Eine umfangreiche Ausgabe zur Geschichte der ersten Lufthansa ist am 1.3.2016 im deutschsprachigen Buchhandel erschienen.
Vorbestellungen können ab sofort auch beim PIPER-Verlag aufgegeben werden.

Vorschaubild Link zum Piper Verlag
© Foto: Piper Verlag München mit freundlicher Genehmigung

„Im Zeichen des Kranichs“
Lufthansa Group veröffentlicht umfangreiches Werk zur Geschichte der ersten Lufthansa

Es war eine der ersten großen, international beachteten Fusionen der deutschen Wirtschaftsgeschichte:
Als Zusammenschluss mehrerer kleinerer Fluggesellschaften aus den Gründertagen der zivilen Luftfahrt wurde am 6. Januar 1926 
in Berlin die Deutsche Luft Hansa AG gegründet. Schon die 162 Flugzeuge unterschiedlichster Provenienz,
mit denen die neue Airline ab April 1926 von Berlin-Tempelhof aus den Linienverkehr aufnahm, trugen den Kranich am Leitwerk,
bis heute wohl eines der bekanntesten Markenzeichen in der Weltluftfahrt.  "Im Zeichen des Kranichs" lautet der Titel
eines in diesen Tagen erscheinenden Buches, das umfassend wie keines zuvor die Geschichte der alten Luft Hansa -
der Wechsel auf die neue Schreibweise in einem Wort erfolgte 1933 – von den Anfängen in den 20er Jahren bis 1945
nachzeichnet: die stürmischen, von Technikbegeisterung und Fortschrittsglauben geprägten Gründungsjahre;
die Pioniertaten früher Lufthansa-Piloten wie Flüge über das Pamir-Gebirge bis nach China;
den Aufstieg der Lufthansa zu einer der führenden Fluggesellschaften Europas, wodurch die Reichshauptstadt
zugleich zum wichtigsten Luftfahrtdrehkreuz des europäischen Kontinents wurde. 

Aber auch die dunklen Jahre der Firmengeschichte werden nicht ausgespart.
Die Lufthansa gewann für die Machthaber des Dritten Reiches an strategischer Bedeutung und geriet zunehmend in den Sog
der politischen Entwicklungen. Der Beginn des Zweiten Weltkrieges verhinderte ab 1939 jede Weiterentwicklung des
internationalen Streckennetzes, und 1945 lag die "Kranich-Linie" - wie ihre Gründungsstadt Berlin - danieder.

1951 wurde die alte Lufthansa auch juristisch liquidiert. Drei Jahre später wurde in der Bundesrepublik die neue Lufthansa gegründet
- Startschuss für den Neubeginn eines Unternehmens, das heute eine Spitzenstellung in der internationalen Luftfahrt einnimmt,
nicht als Rechtsnachfolgerin der alten Luft Hansa, aber immer noch "im Zeichen des Kranichs".

Das von Joachim Wachtel und Günther Ott verfasste Buch schildert auf 344 reich bebilderten Seiten detailliert die spannende
Geschichte der ersten Luft Hansa zwischen 1926 und 1945, die eng mit dem wirtschaftlichen, kulturellen und politischen
Zeitgeschehen verwoben ist. Als Supplement ist dem Buch die wissenschaftliche Untersuchung
„Die Lufthansa und ihre ausländischen Arbeiter im Zweiten Weltkrieg“ des Bochumer Historikers, Dr. Lutz Budraß, beigefügt.
Die Erlöse aus dem Buchverkauf spendet die Lufthansa Group an die Stiftung Erinnerung, Verantwortung, Zukunft".

Diese Stiftung wurde im Jahr 2000 gegründet, um Zahlungen an ehemalige Zwangsarbeiter zu leisten; auch Lufthansa
leistete solche Zahlungen. Heute engagiert sich die Stiftung insbesondere für die Auseinandersetzung mit der Geschichte
und den Menschenrechten sowie für Opfer des Nationalsozialismus. „Im Zeichen des Kranichs“ erscheint im
Piper-Verlag, München, und ist ab 1. März im Buchhandel zum Preis von 39,95 Euro erhältlich.

Stefan Hartung
Manager Communication Strategy, Planning & Operations

 

Stand: 23.3.2016

© Copyright Lufthansa Bildarchiv FRA CI/I   - Lufthansa Super Star

 

In der „FLUG REVUE“ gibt es einen neuen Artikel zur LH Lockheed 1649A Super Star-Restaurierung

https://www.flugrevue.de/zivilluftfahrt/flugzeuge/lufthansa-verlegt-super-star-nach-deutschland/750350

 

Liebe Fans von Luftfahrt-Oldtimern und ihrer Historie, Liebe Ju- und Connie-Fans!

 

Einige von Euch haben die unverständliche Nachricht aus dem Lufthansa-Vorstand sicher schon erfahren.

Wie in der Presse ersichtlich, stoppt Lufthansa das Engagement für eine fliegende Lockheed Super Star Constellation
und will sie demontieren und nach Deutschland bringen lassen laut einem Vorstandsvorhaben.

Die Trennung von Flügel und Rumpf wird laut Fachleuten dazu führen, dass sie bestenfalls das teuerste Luftfahrtmuseumsstück der Welt wird.

Nach 10 Jahren Restaurierung in Auburn/Maine/USA stoppt man entgegen dem Rat aller Fachleute ein Jahr vor Fertigstellung
dieses einmalige Projekt. Die Connie Survivers setzen sich für eine fliegende Bereitstellung dieses einmalig restaurierten Flugzeuges ein und viele,
- auch ich -, haben die Petition an die Herren C. Spohr (LH-Vorstandsvorsitzender) und Dr. Kley (Aufsichtsratsvorsitzender LH) unterschrieben.

Fast 2.000 Unterschriften in den ersten 36 Stunden zeugen vom Anliegen der Luftfahrt-Öffentlichkeit

BITTE unterstützt diese letzte Chance dem Lufthansa-Vorstand aufzuzeigen, welches einmalige fliegende Denkmal der weltweiten Luftfahrt
damit der Weltöffentlichkeit verloren geht!

BITTE unterstützt die Petition und lasst mit möglichst Vielen den Lufthansa-Vorstand überzeugen, dass eine fliegende Super Star Constellation
das beste Ergebnis ist.

Wie sie dann betrieben werden soll, kann in der Zeit der Fertigstellung auf höchster Ebene mit möglichen Partnern angegangen werden.

Einfach diesen Link anklicken und einen Moment warten, bis sich die Seite öffnet:

https://www.change.org/p/support-this-petition-to-lufthansa-ceo-carsten-spohr-convincing-him-to-complete-the-restoration-of-the-lufthansa-super-connie-in-auburn-maine?recruiter=662807771&utm_source=share_petition&utm_medium=copylink&utm_campaign=share_petition&utm_term=triggered

Herzliche, aber Grüße voller Verständnislosigkeit!

Jan Frieben

(Flugingenieur und Piloten-Ausbilder der Tante Ju)

Weitere Infos aus der Presse:

http://www.sunjournal.com/lufthansa-to-move-super-star-from-auburn-to-germany/

http://www.conniesurvivors.com/1-connie_news.htm#MAR19

https://www.austrianwings.info/2018/03/lufthansa-stellt-super-star-projekt-teilweise-ein/

https://www.nzz.ch/mobilitaet/luftfahrt/lufthansa-oldie-projekt-super-constellation-im-sinkflug-ld.1367157